Hans Stuck
O vteřinu : = [orig.: Sekunden erobern die Welt]

1943 | Nakladatelství Orbis

Automobilové závody. Automobilové závody.

Vyberte kus

Stav

Dobrý

bez obálky

Skladem pro e-shop

Další varianty

	Stav Dobrý bez obálky	Skladem pro e-shop
	Stav Dobrý lehce zkosený hřbet, bez obálky	Skladem pro e-shop
	Stav Mírně opotřebená desky s fleky, bez obálky	Skladem pro e-shop

O knize

Stav:	Dobrý
Vazba:	pevná
Počet stran:	173
Jazyk:	česky
Překladatel:	Fr Kříž
Vydání:	2. vyd.
Vydáno v:	Praha
Vystaveno:	4. 8. 2026 13:13
Číslo položky:	1863407

O autorovi

Hans Stuck

Hans Stuck , někdy též nazývaný jako Hans Stuck von Villiez, plným jménem Hans Erich Karl Guiseppe Stuck von Villiez, byl německý automobilový závodník . Jeho syn Hans-Joachim Stuck a jeho vnuci Johannes a Ferdinand Stuckovi se také stali závodními jezdci. Přes mnoho úspěchů v automobilových, okruhových závodech typu Grand Prix na konci 20. a ve 30. letech 20. století v éře slavných “stříbrných šípů ” Auto Union je více znám pro svou nadvládu v závodech automobilů do vrchu, která mu vynesla přezdívku „Bergkönig“ neboli „Král vrchů“. Byl dvojnásobným mistrem Evropy v závodech do vrchu: 1930 – závodní automobily a 1932 – sportovní automobily. Byl držitelem několika světových, rychlostních rekordů. Hans Stuck se narodil 27. prosince 1900 ve Varšavě, právě když byli jeho rodiče Wilhelm Friedrich Stuck von Villiez a Marie Klementine Theodora Stuck von Villiez na obchodní cestě. V roce 1917, za první světové války, byl povolán do armády. Následujícího roku jeho bratr ve válce padl společně se svým velícím důstojníkem. Na pohřbu se potkal se starší sestrou bratrova nadřízeného velitele Ellen Hahndorffovou, se kterou se v roce 1922 oženil. Po válce Stuck vlastnil farmu ve Wolfratshausenu v Horním Bavorsku. Za začátek jeho kariéry lze považovat ranní dodávky mléka na čtyřválci Dürkopp z jeho farmy do Mnichova, kdy mléko doručoval v „rekordních“ časech. Od toho nebylo daleko zúčastnit se závodů do vrchu. Se svojí první manželkou Ellen se koncem 20.let 20. století rozvedl. Jako jeden z důvodů se uvádí jeho zapojení do kočovného a nejistého života automobilového závodníka. V roce 1931 mu známý a jeho přítel, korunní princ Wilhelm, pomohl svými známostmi a společenským postavením k pořízení Mercedes-Benz SSKL, který byl vyroben jen pro několik málo vyvolených jezdců té dob...

Více od autora

Komentáře ke knize