Přejít na hlavní obsah Přejít na hlavní navigaci Přejít na vyhledávání

Doprava zdarma nad 699 Kč po Česku
0 položek – košík
    • Název obrázku
    • Název obrázku
    • Název obrázku
    • Název obrázku
    • Název obrázku
    • Název obrázku
    • Název obrázku
    • Název obrázku
    • Název obrázku

    Karel Rosenkranz
    Tatra 603

    2004 | Nakladatelství Corona

    Rokem 1933 začala v Tatře éra vozidel se vzduchem chlazenými motory uloženými za zadní hnanou nápravou. Současně začal mladý Ing. Erich Übelacker stavět první prototypy velkého aerodynamického automobilu Tatra 77. Nový vůz prošel vývojovými úpravami vrcholícími Tatrou 77A. Ve výrobě ji po roce 1936 postupně nahradila o…smiválcová Tatra 87 a čtyřválcová Tatra 97. Po válce na oba typy úspěšně navázal aerodynamický čtyřválec T 600 - Tatraplan. Z důvodu reorganizace půmyslu převedlo ministerstvo jeho výrobu roku 1951 do Mladé Boleslavi. Po čtyřleté odmlce opustil v létě roku 1955 brány závodu první prototyp Tatry 603. Celkovým pojetím nových linií prototypu Tatra potvrdila, že v konstrukci a vývoji osobních automobilů pokračuje ve své originální cestě nastoupené v roce 1933 bez ohlížení po módních tvarech konstrukce. Odměnou jí byla Zlatá stuha udělená ve Wiesbadenu za krásu karosérie. Celých 11 let důstojně reprezentovaly tatrovácké posádky s vozy T 603 značku na mnoha sportovních soutěžích a závodech starého kontinentu. Roku 1967 Tatra oficiálně ukončila úspěšnou a nezapomenutelnou soutěžní činnost. Vůz dospěl ve vývoji ke svému zenitu a úvahy o další moderzinaci nenašly dostatek příznivců. Produkce Tatry 603 po několika moderzinačních krocích trvala po 20 let. Vznikla i řada odvozených prototypů, které se nedočkaly sériové produkce. Celkový počet 20 422 vyrobených kusů dodnes staví šestsettrojku na první místo mezi automobily se vzduchem chlazeným motorem vzadu. Tatra 603 - Karel Rosenkranz . Vynikající kniha z pera bývalého ředitele kopřivnického firemního muzea o legendárním automobilu s aerodynamickou karosérií, v níž se dozvíte o jeho vzniku, konstrukci, výrobě i sportovních úspěších. Rokem 1933 začala v Tatře éra vozidel se vzduchem chlazenými motory uloženými za zadní hnanou nápravou. Současně začal mladý Ing. Erich Übelacker stavět první prototypy velkého aerodynamického automob…ilu Tatra 77. Nový vůz prošel vývojovými úpravami vrcholícími Tatrou 77A. Ve výrobě ji po roce 1936 postupně nahradila osmiválcová Tatra 87 a čtyřválcová Tatra 97. Po válce na oba typy úspěšně navázal aerodynamický čtyřválec T 600 - Tatraplan. Z důvodu reorganizace půmyslu převedlo ministerstvo jeho výrobu roku 1951 do Mladé Boleslavi. Po čtyřleté odmlce opustil v létě roku 1955 brány závodu první prototyp Tatry 603. Celkovým pojetím nových linií prototypu Tatra potvrdila, že v konstrukci a vývoji osobních automobilů pokračuje ve své originální cestě nastoupené v roce 1933 bez ohlížení po módních tvarech konstrukce. Odměnou jí byla Zlatá stuha udělená ve Wiesbadenu za krásu karosérie. Celých 11 let důstojně reprezentovaly tatrovácké posádky s vozy T 603 značku na mnoha sportovních soutěžích a závodech starého kontinentu. Roku 1967 Tatra oficiálně ukončila úspěšnou a nezapomenutelnou soutěžní činnost. Vůz dospěl ve vývoji ke svému zenitu a úvahy o další moderzinaci nenašly dostatek příznivců. Produkce Tatry 603 po několika moderzinačních krocích trvala po 20 let. Vznikla i řada odvozených prototypů, které se nedočkaly sériové produkce. Celkový počet 20 422 vyrobených kusů dodnes staví šestsettrojku na první místo mezi automobily se vzduchem chlazeným motorem vzadu. Tatra 603 - Karel Rosenkranz . Vynikající kniha z pera bývalého ředitele kopřivnického firemního muzea o legendárním automobilu s aerodynamickou karosérií, v níž se dozvíte o jeho vzniku, konstrukci, výrobě i sportovních úspěších.

    Stav

    Velmi dobrý více informací

    Skladem pro e-shop

    O knize

    Stav:
    Velmi dobrý
    Vazba: pevná
    Počet stran: 259 s., [6] s. barev. příl
    Jazyk:  česky , německy , francouzsky
    ISBN10: 8086116263
    ISBN: 9788086116266
    Vydání: Vyd. 1.
    Vydáno v: Praha
    Vystaveno: 7. 8. 2026 19:25
    Číslo položky: 1867856

    O autorovi

    Karel Rosenkranz

    Karel Rosenkranz

    Karel Rosenkranz je český historik zaměřující se ve svém bádání na podnik Tatra Kopřivnice a jeho produkci. Ve firmě byl i zaměstnán, když například v šedesátých letech 20. století působil v odbytovém oddělení společnosti, kde se podílel na návratu nevyužívaného kabrioletu Tatra 600 Tatraplan ze Sovětského svazu zpět do Československa, jenž byl původně darován sovětskému vůdci Josifu Vissarionoviči Stalinovi v roce 1949 k jeho narozeninám. Posléze Rosenkranz působil v kopřivnickém Regionálním muzeu, jehož součástí je rovněž Technické muzeum Tatra, které řídil, a to po dobu několika desetiletí. Výrobky automobilky Tatra dále zachycuje na obrázcích, které maluje.

    Více od autora

    • Dopravu hradíme my

      Objednávkám nad 699 Kč

    • Tituly,  které jinde
      nenajdete

      Sběratelské kusy i knižní novinky

    • Balíme ekologicky

      A s radostí

    • Vykupujeme knihy

      Za hotovost a s vlastním odvozem

    Dárkové poukazy

    Zabalený dárek a poukaz s nápisem thank you

    Hledáte dárek pro náročné knihomoly?

    Vybrat poukaz

    Potřebujete místo
    v knihovně?

    Prodejte své knihy
    online!

    Zjistit cenu

    Přidáno do košíku!