Knihy
Doprava a auto-moto
Vlaky
Jindřich Bek
Parní lokomotivy ČSD

Jindřich Bek, Zdeněk Bek
Parní lokomotivy ČSD : encyklopedie železnice - 1

1999 | Nakladatelství Corona

Knižní řada Encyklopedie železnice si nedává za úkol nic menšího, než zaplnit dlouholetou mezeru v knihovničkách fanoušků železniční techniky. Parní lokomotivy ČSD jsou první publikací, vycházející v této řadě. Tento atlas popisuje jednotlivé lokomotivy, počínaje řadou 200.0 a řadou 324.4 konče. Jde převážně o stroje,… které nově vzniklé ČSD po roce 1918 převzaly od různých zaniklých železničních správ. Lokomotivy jsou uspořádány za sebou podle řad, kde každý popis obsahuje údaje o jejím vzniku, vývoji a provozu u ČSD, a dále pak fotografie a rozměrný náčrtek. Knižní řada Encyklopedie železnice si nedává za úkol nic menšího, než zaplnit dlouholetou mezeru v knihovničkách fanoušků železniční techniky. Parní lokomotivy ČSD jsou první publikací, vycházející v… této řadě. Tento atlas popisuje jednotlivé lokomotivy, počínaje řadou 200.0 a řadou 324.4 konče. Jde převážně o stroje, které nově vzniklé ČSD po roce 1918 převzaly od různých zaniklých železničních správ. Lokomotivy jsou uspořádány za sebou podle řad, kde každý popis obsahuje údaje o jejím vzniku, vývoji a provozu u ČSD, a dále pak fotografie a rozměrný náčrtek.

Součástí souboru:

Parní lokomotivy ČSD 1999 (5 sv, 1. vyd.)

Stav

Dobrý

lehce natrhnutý hřbet

Skladem pro e-shop

O knize

Stav:	Dobrý, lehce natrhnutý hřbet
Vazba:	pevná
Počet stran:	166 s. : il
Jazyk:	česky
ISBN10:	8086116131
ISBN:	9788086116136
Ilustrátor:	Jan Štěpánek
Edice:	1. svazek ed. 1. svazek ed. Encyklopedie železnice
Vydání:	Vyd. 1
Vydáno v:	Praha
Vystaveno:	7. 11. 2025 13:52
Číslo položky:	1451592

O autorech

Jindřich Bek

Jindřich Bek byl přední československý železniční odborník, technik a později úředník Služby 12 lokomotivního hospodářství Ministerstva dopravy a také dlouholetý spolupracovník Národního technického muzea a ideový tvůrce jeho železniční sbírky. Narodil se v rodině Václava a Anny Bekových, měl mladší sestru Hanu. V roce 1951 uzavřel sňatek s Marií Vopatovou, z manželství se narodili dva synové Jindřich a Zdeněk. Obecnou školu absolvoval v letech 1933–1938 v Polubném, dnešním Kořenově. Na měšťanskou školu začal chodit na podzim 1938 v Tanvaldu, ale po zabrání pohraničí nacistickým Německem v říjnu 1938 následkem Mnichovské dohody, byl společně s rodinou odsunut do Hradce Králové. Zde absolvoval jeden rok měšťanské školy, kterou dokončil v České Třebové, kam se rodina přesunula. Na podzim 1943 nastoupil na obchodní akademii v Chocni, avšak od srpna 1944 do května 1945 byl nuceně nasazen ve výtopně v České Třebové. Studium obchodní akademie dokončil v červnu 1948 maturitou. V letech 1959 až 1960 studoval na Fakultě dopravní ČVUT v Praze. Po jejím přemístění do Žiliny absolvoval v letech 1960 až 1965 obor elektrická trakce a energetika v dopravě na zdejší Vysoké škole dopravní. Jazyková znalost: němčina, ruština, srbochorvatština, pasivně francouzština. V období od srpna 1944 do května 1945 pracoval ve výtopně v České Třebové, v rámci totálního nasazení, jako pomocný dělník. Po maturitě v červnu 1948 nastoupil do Hospodářského družstva v Lanškrouně, kde pracoval v administrativě do svého nástupu na základní vojenskou službu, kterou absolvoval v letech 1949 až 1951. V letech 1951 až 1959 byl zaměstnán v administrativě Severočeských tukových závodů n. p. se sídlem v Ústí nad Labem. Od 1. července 1959 začal pracovat v lokomotivním depu Děčín jako technik, po složení zkoušek, jako technik provozu a školař lokomotivních čet. Od začátku roku 1961 byl přeložen k Železniční škole práce v Ústí nad Labem. V obv...

Více od autora