Henry Ford
Mé ideály : principy úspěchu muže, který dal světu kola : výběr článků ze "Stránky pana Forda" z novin The Dearborn Independent

2021 | Nakladatelství Stair jumper

Sbírka inspirativních článků Henryho Forda představuje studnici nadčasových myšlenek jednoho z největších géniů historie.

Henry Ford patřil mezi nejbohatší a nejvlivnější osobnosti první poloviny 20. století. Svými automobily způsobil revoluci v dopravě a jeho opatření jako zkrácení pracovní doby na osm hodin či… zavedení volných sobot se stávala všeobecně přijímanými trendy formujícími svět do dnešní podoby.

Celý svět dychtivě naslouchal jeho názorům a Henry Ford se o ně ochotně dělil. Od roku 1919 v jeho novinách každý týden vycházela zamyšlení nad nejrůznějšími tématy, ve kterých vysvětloval své principy úspěchu v podnikání i v osobním životě.

Souborné vydání Fordových ideálů představuje jeho zásady v článcích jako např.:
• Jak najít v práci hlubší smysl
• Co je smyslem vzdělávání?
• Falešná filozofie úspěchu
• Sklízení plodů v nepravý čas
• Kdy si nepůjčovat peníze
• Do jaké míry lze předcházet neshodám v manželství? Sbírka inspirativních článků Henryho Forda představuje studnici nadčasových myšlenek jednoho z největších géniů historie.

Henry Ford patřil mezi nejbohatší a nejvlivnější osobnosti první polovi…ny 20. století. Svými automobily způsobil revoluci v dopravě a jeho opatření jako zkrácení pracovní doby na osm hodin či zavedení volných sobot se stávala všeobecně přijímanými trendy formujícími svět do dnešní podoby.

Celý svět dychtivě naslouchal jeho názorům a Henry Ford se o ně ochotně dělil. Od roku 1919 v jeho novinách každý týden vycházela zamyšlení nad nejrůznějšími tématy, ve kterých vysvětloval své principy úspěchu v podnikání i v osobním životě.

Souborné vydání Fordových ideálů představuje jeho zásady v článcích jako např.:
• Jak najít v práci hlubší smysl
• Co je smyslem vzdělávání?
• Falešná filozofie úspěchu
• Sklízení plodů v nepravý čas
• Kdy si nepůjčovat peníze
• Do jaké míry lze předcházet neshodám v manželství?

Stav

Nová

nová

Skladem do týdne
Odešleme nejpozději 11. 11. 2025

O knize

Stav:	nová
Vazba:	pevná
Počet stran:	245
Jazyk:	česky
ISBN10:	8090728936
ISBN:	9788090728936
Překladatel:	Petr Mečíř
Vydání:	Vydání první
Vydáno v:	Liberec
Vystaveno:	1. 10. 2024 20:31
Číslo položky:	1006158

O autorovi

Henry Ford

Henry Martin Ford byl americký podnikatel, průkopník automobilového průmyslu. Nestal se podle představ svého otce farmářem a v šestnácti letech odešel z domu. Zkusil štěstí v Detroitu, kde se u firem James Flower & Bros a Detroit Dry Dock vyučil zámečníkem. Po vyučení nastoupil do firmy Westinghouse jako opravář parních strojů a v roce 1891 získal dobré místo ve firmě Thomase Alvy Edisona, kde se pak vypracoval do pozice hlavního inženýra. V té době se Ford ve svém volném čase zabýval experimenty s benzinovými motory a stavbou vlastního automobilu, až v roce 1896 sestrojil a úspěšně vyzkoušel svůj první automobil. Jeho vůz vyvolal zájem jak veřejnosti, tak investorů. S jejich pomocí pak v roce 1899 založil svou první automobilovou firmu Detroit Automobile company, která ale brzy zkrachovala. V roce 1903, když se mu narodil syn Edsel, založil společně s dalšími společníky Ford Motor Company. Jeho nová firma dokázala s počátečním kapitálem pouhých 28000 dolarů už za první rok své existence vyrobit až 1700 automobilů a několik prototypů, které přinesly jeho firmě mnoho vítězství v automobilových závodech a několik rychlostních rekordů. S prvním rokem mohl být vcelku spokojen, ale byl odhodlán splnit si svůj cíl vyrobit levné kvalitní auto pro každého. V letech 1906 až 1908 zaváděl po několikaměsíčním vývoji výrobu legendárních modelů N a T, které se prodávaly jen za 825 dolarů. Tím vlastně splnil svůj daný cíl, protože Ford model T překonal orientaci automobilového průmyslu jen pro bohaté. Do konce roku 1908 bylo prodáno na tisíc kusů modelu T. Aby bylo možné uspokojit poptávku po levných autech, musel otevřít novou továrnu Highland Park, kde byla zavedena jako jedna z prvních technologie pásové výroby, kterou navrhli sami zaměstnanci Ford Motor Company, kteří se nechali inspirovat pásovým zařízením na jatkách. V roce 1913 byla instalace pohyblivého pásu dokončena a další rok bylo prodáno až 250 tisíc kusů aut. Ford pak naří...

Více od autora