Knihy
Doprava a auto-moto
Letadla
Oldřich Doubek
Ikarové bez legend a bájí

Oldřich Doubek
Ikarové bez legend a bájí

1988 | Nakladatelství Naše vojsko

Vzpomínky bývalého vojenského a civilního letce Oldřicha Doubka zachycují předválečné období 1925-1939, pionýrská léta vzniku vojenského a civilního letectví. Vzpomínky bývalého vojenského a civilního letce Oldřicha Doubka zachycují předválečné období 1925-1939, pionýrská léta vzniku vojenského a civilního letectví.

Stav

Velmi dobrý

Vytvořit poptávku

O knize

Stav:	Velmi dobrý
Poznámka:	Věnování původnímu majiteli obálka Pavel Hrach
Vazba:	pevná s obálkou
Počet stran:	359, [24] fot
Jazyk:	česky
Edice:	89. svazek ed. 89. svazek ed. Paměti
Vydání:	1. vyd
Vydáno v:	Praha
Vystaveno:	29. 10. 2021 11:45
Číslo položky:	237213

O autorovi

Oldřich Doubek

Oldřich Doubek byl český vojenský a civilní pilot. Narodil se v Lipnici nad Sázavou, kde prožil i dětství a vychodil obecnou školu, poté navštěvoval měšťanskou školu ve Světlé nad Sázavou a obchodní školu v Německém Brodě. V roce 1925 si podal přihlášku do Školy pro odborný dorost letectva v Prostějově, do které ve stejném roce nastoupil. Školu dokončil v roce 1926 a pokračoval ve výcviku na Pokračovací letecké škole jednosedadlové tzv. stíhací v Chebu, výcvik dokončil v květnu 1927. Poté se stal stíhacím pilotem 31. letky u 3. leteckého pluku "generála letce M. R. Štefánika" na letišti ve Vajnorech. Od září 1927 do března 1928 působil v letecké škole v Prostějově jako instruktor vojenského výcviku. V květnu roku 1929 byl přeložen k 36. stíhací letce 1. leteckého pluku v Praze, a později k 72. bombardovací letce. V roce 1930 tři měsíce létal s hydroplány v jugoslávské Boce Kotorské. V roce 1931 absolvoval kurz nočního létání a létání podle přístrojů, po jeho absolvování nastoupil k 82. letce u 5. leteckého pluku, nočního bombardovacího. V roce 1932 se podílel na výcviku pilotů v kurzu nočního létání a létání podle přístrojů, který se konal u 5. pluku. V roce 1933 složil zkoušky, potřebné pro létání v civilním letectví a na konci roku odešel do civilu. V lednu 1934 nastoupil do Baťovy letecké společnosti na letišti v Otrokovicích. U společnosti provedl 354 letů. V průběhu roku se oženil a koncem roku podal výpověď. Začátkem roku 1935 nastoupil jako pilot u Československých státních aerolinií. U ČSA létal až do německé okupace v březnu 1939 a absolvoval 2500 letů. Během okupace se zapojil do odbojové činnosti a v březnu 1941 byl zatčen gestapem. V červenci byl propuštěn a Němci ho příležitostně sledovali. V roce 1945 se podílel na poválečné obnově ČSA. V březnu 1946 začal opět létat a do září 1950 nalétal 3300 hodin, stal se jedním z kapitánů ve společnosti. V roce 1949 překroč...

Více od autora