Knihy
Doprava a auto-moto
Vlaky
Ludvík Losos
150 let parostrojní železnice na Kladně

Ludvík Losos: 150 let parostrojní železnice na Kladně

Ludvík Losos, Michal Šorel, Ivo Mahel, Jan Jilma
150 let parostrojní železnice na Kladně

2005 | Nakladatelství Růžolící Chrochtík

Kniha si neklade za cíl mapovat historii dráhy Buštěhradské, Kladensko-nučické či jiných drah na území kladenského regionu. Spíše chceme představit čtenářům bohatý železniční provoz, který na Kladně byl. Právě před 150 lety, v roce 1855, přijela k branám nově vybudované Vojtěšské huti první lokomotiva. Kladno mělo v to…mto roce 2100 obyvatel a z poklidného městečka se rychle stávalo jedno z nejdůležitějších průmyslových center monarchie. Kniha si neklade za cíl mapovat historii dráhy Buštěhradské, Kladensko-nučické či jiných drah na území kladenského regionu. Spíše chceme představit čtenářům bohatý železniční provoz, který na Kladně b…yl. Právě před 150 lety, v roce 1855, přijela k branám nově vybudované Vojtěšské huti první lokomotiva. Kladno mělo v tomto roce 2100 obyvatel a z poklidného městečka se rychle stávalo jedno z nejdůležitějších průmyslových center monarchie.

Stav

Dobrý

Skladem pro e-shop

O knize

Stav:	Dobrý
Vazba:	pevná
Počet stran:	219
Jazyk:	česky
ISBN10:	8090334636
ISBN:	9788090334632
Edice:	2. svazek ed. 2. svazek ed. Knižní edice KHKD
Vydání:	1. vydání
Vydáno v:	Praha
Vystaveno:	16. 4. 2026 16:22
Číslo položky:	1705300

O autorech

Ludvík Losos

Ludvík Losos je český historik a publicista, jenž se ve své odborné praxi věnuje dopravě a umění. Narodil se do železničářské rodiny. Jeho otec byl železničním úředníkem a u dráhy pracovali i další příbuzní ze stran obou rodičů. Ludvík navštěvoval pražskou základní školu, ale měšťanskou školu již dokončil v Ústí nad Labem. Následně vystudoval ústeckou Odbornou školu pro provozní chemiky při Spolku pro chemickou a hutní výrobu. Maturitu Losos složil na střekovské jedenáctileté střední škole. Pak pokračoval na pražské Karlově univerzitě, kde studoval dějiny umění, v jejímž rámci se zaměřil na dobové řemeslné techniky a na konzervování památek. Promoval roku 1967. Vedle Spolku pro chemickou a hutní výrobu působil pracovně počínaje rokem 1951 ve studijním oddělení ve Výzkumném ústavu anorganické chemie, který sídlil v Ústí nad Labem. Již tehdy spolupracoval také s muzei jak v Ústí nad Labem, tak také v Teplicích. Roku 1954 se stal vedoucím okresního muzea v Mostě. Zde působil po dobu sedmi let, během nichž zvelebil místní muzejní expozici a pro veřejnost pořádal i kulturní pořady. Během roku 1961 změnil zaměstnání a začal působit ve Státním ústavu památkové péče a ochrany přírody, kde zakládal technologickou laboratoř. Od roku 1969 se vedle toho věnoval záchraně historických kolejových vozidel. Po devatenáctiletém zaměstnání ve Státním ústavu měnil roku 1980 zaměstnání, když přešel do Státních restaurátorských ateliérů, které po sametové revoluci vystřídal prací pro privátní firmy. Do penze odešel roku 1999 a následně se věnuje konzultacím v oblasti historických technologií. V Praze Losos vede uskupení Pragoclub, které sdružuje železniční modeláře a na pražském Proseku vybudovali veřejnosti přístupné modelové kolejiště. Svou první knížku, nazvanou Nové metody muzejní konzervace, vydal roku 1959. Během osmdesátých let 20. století vydal Atlas tramvají, dále Dějiny městské dopravy, Vlaky dětských snů, Techniku malby nebo učebnice...

Více od autora

Ivo Mahel

Ilustrátor publikací o městské hromadné dopravě, zabývá se historií dopravy, věnuje se fotografování železnice, je spoluautorem knih věnovaných tomuto oboru.

Více od autora

Komentáře ke knize