Knihy
Sport
Motosport
Enzo Ferrari
Mé strašné radosti

Enzo Ferrari
Mé strašné radosti

2018 | Nakladatelství Dobrovský s.r.o

Ve své autobiografii vzpomíná a glosuje dění okolo své automobilky a závodní stáje zakladatel legendární značky Ferrari.Enzo Ferrari se narodil 18. února 1898 v italské Modeně do chudé rodiny a už od mládí toužil po kariéře sportovního novináře a automobilového závodníka. V příběhu svého života Enzo seznamuje čtenáře s… mnoha událostmi i zvraty, názory i vzpomínkami. Především však vzpomíná na práci, kterou miloval a nedokázal opustit ani v těžkých a náročných okamžicích tragédií jezdců, včetně ztráty syna Dina. Kniha byla poprvé zveřejněna v roce 1962 ve tvaru knižního rozhovoru, poté pak v aktualizovaném vydání v roce 1980. Současné vydání vychází z obou verzí textu. Ve své autobiografii vzpomíná a glosuje dění okolo své automobilky a závodní stáje zakladatel legendární značky Ferrari.Enzo Ferrari se narodil 18. února 1898 v italské Modeně do chudé rodiny a už od …mládí toužil po kariéře sportovního novináře a automobilového závodníka. V příběhu svého života Enzo seznamuje čtenáře s mnoha událostmi i zvraty, názory i vzpomínkami. Především však vzpomíná na práci, kterou miloval a nedokázal opustit ani v těžkých a náročných okamžicích tragédií jezdců, včetně ztráty syna Dina. Kniha byla poprvé zveřejněna v roce 1962 ve tvaru knižního rozhovoru, poté pak v aktualizovaném vydání v roce 1980. Současné vydání vychází z obou verzí textu.

Stav

Velmi dobrý

jen minimální oděrky

Skladem pro e-shop

O knize

Stav:	Velmi dobrý, jen minimální oděrky
Vazba:	pevná s obálkou
Počet stran:	373 , 32 nečíslovaných obrazových příloh
Jazyk:	česky
ISBN10:	8073906244
ISBN:	9788073906245
Překladatel:	Lucie Koubová
Edice:	Knihy Omega
Vydáno v:	Praha
Vystaveno:	18. 8. 2025 9:57
Číslo položky:	1348500

O autorovi

Enzo Ferrari

Enzo Anselmo „Commendatore“ Ferrari byl italský automobilový závodník, zakladatel a manažer závodního týmu Scuderia Ferrari a posléze zakladatel automobilky Ferrari. Enzo Ferrari získal jen základní vzdělání. Jeho bratr Alfred, přezdívaný Dino, si v rodinném sídle zařídil dílnu, kde pak pracoval i Enzo a jejich otec. Za války zemřel Alfred i otec během chřipkové epidemie. Enzo také onemocněl, ale přežil. Netroufl si však udržet dílnu bez otce a bratra a našel si tedy nové zaměstnání, stal se testovacím řidičem společnosti C.M.N. v Miláně. Roku 1919 absolvoval svůj první závod. O rok později již byl závodním jezdcem továrního týmu Alfa Romeo. V roce 1929 založil vlastní závodní tým, který nazval Scuderia Ferrari. Roku 1932 závodní kariéru ukončil, nechtěl již dále riskovat život po narození prvního syna Alfreda. Nastoupil poté do vývojového oddělení Alfy Romeo, souběžně dál vedl vlastní tým, v němž bylo čtyřicet závodních jezdců, k nejznámějším z nich patřil Tazio Nuvolari. Uzavřel za tým smlouvu s Alfu Romeo, časem se ke spolupráci přidala i firma Pirelli. S vývojem Alfy však Ferrari nebyl spokojen. V roce 1937 tým Scuderia Ferrari rozpustil. Roku 1939 pak opustil i Alfu Romeo. V Modeně poté založil konstrukční firmu Auto-Avio Costruzioni. Krátce na to firma přesídlila do Maranella. Vývoj aut ovšem zbrzdila druhá světová válka, protože firma musela povinně vyrábět letecké díly pro armádu. Po válce se firma znovu soustředila na automobily. Roku 1947 založila závodní tým a Ferrari mu dal znovu název Scuderia Ferrari. V roce 1949 zvítězil v závodě 24 hodin Le Mans, a to s vozem Ferrari 166M. V roce 1950 se tým přihlásil do nově vzniklé Formule 1. První závod vyhrál v roce 1951 na britském okruhu v Silverstone. Za rok již Ferrari vyhrálo prvně celý šampionát. Roku 1956 zemřel Enzův nejstarší syn Alfredo, zvaný Dino, v důsledku svalové dystrofie. Enzo pak na jeho počest pojmenoval něk...

Více od autora