Přejít na hlavní obsah Přejít na hlavní navigaci Přejít na vyhledávání

Doprava zdarma nad 699 Kč po Česku
0 položek – košík

    Top produkt

    Produkty

      Miroslav Bednář
      Létali jsme se stroji Luftwaffe : paměti absolventů Leteckého učiliště Prostějov, 5. turnusu Vojenské pilotní školy 1947-1949

      2005 | Nakladatelství Svět křídel

      Během 2. světové války nastal značný technický pokrok ve většině odvětví lidské společnosti, zvlášť v letectví. Za poměrně krátký časový úsek, letadla zdokonalených typů s novými výkonnými motory, mnohokrát zvýšila maximální rychlost a výškový dostup, čím. se zvýšily požadavky na piloty, techniky a mechaniky, na všeche…n letecký personál.
      Československá republika po skončení války obnovila budování vojenského letectva s kořistní německou technikou a nevelkým počtem stíhacích a bitevních strojů, na nichž se vrátili českoslovenští letci z východní a západní fronty, zúčastnění v bojích proti fašizmu.
      Druhý prezident ČSR Dr. Edvard Beneš. čs. a vláda, věrni odkazu T. G. Masaryka, zakladatele prvorepublikové Masarykovy letecké ligy, jejímž plánovaným a splněným cílem byla výchova kvalitních vojenských letců a veškerého technického personálu, ihned po osvobození rozhodli o okamžitém vytvoření dvouleté vojenské pilotní školy.
      A tak již v září 1945 nastoupili do Leteckého učiliště v Prostějově první letečtí dorostenci s označením 1. turnus VPŠ . Jejich úspěšné vyřazení v hodnosti rotných z povolání a dekorování pilotními odznaky se uskutečnilo 1.7.1949 . Tito generačně noví pováleční piloti, vycvičení převážně našimi válečnými letci, byli prvopočáteční v řadě následujících turnusů pilotní školy, jichž se postupně uskutečnilo 12.5. turnus, jehož jsme my byli absolventy v r. 1947. 1949 s vyřazením v hodnosti délesloužících četařů, byl výjimečně rozdílným od všech předešlých i pozdějších. Zažili jsme v době náročného studia a namáhavého výcviku rok 1948, který nám, jako celé republice určil přednost nikoliv odbornosti, vzdělání ale politickému vyjadřování k novému režimu. Nedocílili jsme hodnosti rotných při zvládnutí školy za poměrně kratší dobu oproti ostatním turnusům. Z původních 104 absolventů školu zakončilo pouze 36 délesloužících a tím si vysloužil 5. turnus přídomek zvláštní.
      Naše osobní štěstí zapálených kluků, že létáme i přes rozporuplnou dobu, provázela nespokojenost vyvolávaná novými povinnostmi, nezapadajícími do leteckých odborností. Konečně o tom se v následujících statích svěřují kamarádi, kterým se na rozdíl ode mne podařilo ve zdraví dosloužit celý letecký život z povolání.       Během 2. světové války nastal značný technický pokrok ve většině odvětví lidské společnosti, zvlášť v letectví. Za poměrně krátký časový úsek, letadla zdokonalených typů s novými výkonnými motory, mno…hokrát zvýšila maximální rychlost a výškový dostup, čím. se zvýšily požadavky na piloty, techniky a mechaniky, na všechen letecký personál.
      Československá republika po skončení války obnovila budování vojenského letectva s kořistní německou technikou a nevelkým počtem stíhacích a bitevních strojů, na nichž se vrátili českoslovenští letci z východní a západní fronty, zúčastnění v bojích proti fašizmu.
      Druhý prezident ČSR Dr. Edvard Beneš. čs. a vláda, věrni odkazu T. G. Masaryka, zakladatele prvorepublikové Masarykovy letecké ligy, jejímž plánovaným a splněným cílem byla výchova kvalitních vojenských letců a veškerého technického personálu, ihned po osvobození rozhodli o okamžitém vytvoření dvouleté vojenské pilotní školy.
      A tak již v září 1945 nastoupili do Leteckého učiliště v Prostějově první letečtí dorostenci s označením 1. turnus VPŠ . Jejich úspěšné vyřazení v hodnosti rotných z povolání a dekorování pilotními odznaky se uskutečnilo 1.7.1949 . Tito generačně noví pováleční piloti, vycvičení převážně našimi válečnými letci, byli prvopočáteční v řadě následujících turnusů pilotní školy, jichž se postupně uskutečnilo 12.5. turnus, jehož jsme my byli absolventy v r. 1947. 1949 s vyřazením v hodnosti délesloužících četařů, byl výjimečně rozdílným od všech předešlých i pozdějších. Zažili jsme v době náročného studia a namáhavého výcviku rok 1948, který nám, jako celé republice určil přednost nikoliv odbornosti, vzdělání ale politickému vyjadřování k novému režimu. Nedocílili jsme hodnosti rotných při zvládnutí školy za poměrně kratší dobu oproti ostatním turnusům. Z původních 104 absolventů školu zakončilo pouze 36 délesloužících a tím si vysloužil 5. turnus přídomek zvláštní.
      Naše osobní štěstí zapálených kluků, že létáme i přes rozporuplnou dobu, provázela nespokojenost vyvolávaná novými povinnostmi, nezapadajícími do leteckých odborností. Konečně o tom se v následujících statích svěřují kamarádi, kterým se na rozdíl ode mne podařilo ve zdraví dosloužit celý letecký život z povolání.

      Stav

      Velmi dobrý více informací

      Skladem pro e-shop

      499 Kč

      O knize

      Stav:
      Velmi dobrý
      Vazba: pevná
      Počet stran: 187
      Jazyk:  česky
      ISBN10: 808680822X
      ISBN: 9788086808222
      Edice: 78. svazek ed. 78. svazek ed. Svět křídel
      Vydání: 1. vyd.
      Vydáno v: Cheb
      Vystaveno: 20. 4. 2026 8:58
      Číslo položky: 1709669

      O autorovi

      Miroslav Bednář

      Miroslav Bednář

      Vojenský pilot, autor vzpomínek.

      Více od autora

      • Dopravu hradíme my

        Objednávkám nad 699 Kč

      • Tituly,  které jinde
        nenajdete

        Sběratelské kusy i knižní novinky

      • Balíme ekologicky

        A s radostí

      • Vykupujeme knihy

        Za hotovost a s vlastním odvozem

      Dárkové poukazy

      Zabalený dárek a poukaz s nápisem thank you

      Hledáte dárek pro náročné knihomoly?

      Vybrat poukaz

      Potřebujete místo
      v knihovně?

      Prodejte své knihy
      online!

      Zjistit cenu

      Další knihy v edici Svět křídel

      Zobrazit vše

      Naposledy navštívené

      Zobrazit vše

      Přidáno do košíku!